黄桷沱长江大桥钢桁梁完成93%，古城门桥塔成新地标

黄桷沱长江大桥钢桁梁完成93%，古城门桥塔成新地标

2025年6月18日，重庆主城又一座跨江大桥——黄桷沱长江大桥传来新进展。钢桁梁架设已经完成93%，远远望过去，整座桥的轮廓已经相当完整。尤其是那两座仿古城门造型的桥塔，在江面上立起来之后，硬是把这座桥的颜值拉高了好几个档次。最近不少重庆本地人路过南滨路或者弹子石那边，都会停下来拍两张照片发朋友圈，确实有点“新地标”的味道了。

这座桥连接的是南岸区黄桷沱和江北区溉澜溪，全长大概1.2公里，主跨有454米，桥面宽度33米，设计的是双向六车道加两侧人行道。从2022年3月正式开工算起，到现在已经干了三年多。钢桁梁是整个桥梁上部结构的核心部分，目前完成率93%，剩下的主要是一些合龙段和桥面铺装的工作。按现在的施工节奏，2026年上半年通车问题不大。

桥塔的设计是最大的亮点。两座主塔高度分别为168米和172米，造型参照了重庆老城门“朝天门”和“东水门”的元素，塔顶做了飞檐翘角处理，看上去既古朴又大气。负责钢结构加工的是我们本地的专业团队，从下料、焊接、拼装到整体吊装，每一道工序都做了严格的精度控制。塔身表面还做了特殊的防腐蚀涂层，毕竟重庆这种湿润气候，加上江面风大，对钢结构的耐久性要求相当高。

施工难度其实比想象中大得多。黄桷沱这一段江面水流急，航运繁忙，不能长时间封航。钢桁梁采用的是悬臂拼装法，从两岸往中间推进，每个节段重达150吨左右，吊装的时候必须精准对接，误差控制在毫米级。现场工程师跟我说，最紧张的时候，一个节段要连续作业十几个小时，工人三班倒，吃饭都在平台上解决。好在前段时间主跨顺利合龙，剩下的活儿就相对好办了。

这座桥通车之后，南岸和江北之间又多了一条快速通道，对缓解朝天门大桥和寸滩大桥的交通压力会有明显帮助。特别是早晚高峰，从弹子石到江北嘴，目前绕行至少要二十多分钟，以后走黄桷沱大桥可能十分钟就搞定了。周边几个楼盘和商业项目的出行条件也会跟着改善，沿线居民算是实实在在受益了。

另外要说一下，大桥两侧的人行道设计得挺宽，以后散步看江景是绝佳位置。桥塔底部还预留了观景平台的空间，后续可能会做一些灯光秀或者文化展示的内容。到时候不管是白天看古城门造型，还是晚上看灯光倒影在江面上，都值得来打卡。

说到钢结构施工，其实我们公司这些年也参与了不少类似的项目。像这种大型桥梁的钢构件加工，跟我们在做的钢结构广告框架、围挡工程、导视牌制作，在焊接工艺和材料选择上有很多相通的地方。核心都是要保证结构稳定、经得起风吹雨打。黄桷沱大桥的钢桁梁用的大多是Q370qD桥梁钢，强度高、焊接性能好，使用寿命能到100年以上。

目前桥面上的附属设施也在同步推进，防撞护栏装了差不多一半，路灯基座预埋件已经全部到位，下一步就是桥面沥青铺装和伸缩缝安装。按照工期倒排，预计2025年12月底完成全部主体工程，2026年春节前后进行荷载试验，然后就可以交工验收了。到时候重庆又多一座有颜值、有内涵的跨江大桥，作为本地人，确实觉得挺自豪的。

FAQ 常见问题解答

问：黄桷沱长江大桥什么时候能正式通车？

答：目前钢桁梁完成93%，主体结构预计2025年12月底完工，2026年春节前后进行荷载试验，如果一切顺利，2026年上半年就能通车。

问：这座桥对周边交通有哪些改善作用？

答：通车后直接连接南岸黄桷沱和江北溉澜溪，能分流朝天门大桥和寸滩大桥的车流，早晚高峰从弹子石到江北嘴预计能省一半时间，沿线居民出行更方便。