2025年3月12日，重庆市江北区规划和自然资源局正式对外公示北滨路东延伸段景观提升工程设计方案。这份规划里最打眼的就是一座横跨在江边的钢结构景观平台，总长度约380米，最宽处达到22米，悬挑部分伸出江面12米。住在附近的老重庆都晓得，北滨路这一段以前就是些老厂房和货运码头，现在要变成观景平台，确实让人期待。
这个平台的位置选得有点讲究，正好在朝天门大桥和寸滩港之间，站在上面往上游看是渝中半岛的天际线，往下游看是铜锣峡的入口。设计单位是重庆本地一家老牌设计院，他们在公示说明里提到，整个平台采用弧形钢结构骨架，用钢量大概在2400吨左右，这些钢材全部来自国内大型钢厂，防腐等级按海洋性气候标准设计，能用个几十年没问题。
施工方中建三局的项目负责人张工跟我们摆龙门阵时说，这个项目从2024年11月就开始做地质勘察，钻探了30多个孔位，最深打到岩层以下18米。因为下面是回填土和原有驳岸结构，桩基设计成直径1.2米的钻孔灌注桩，一共要打76根，每根桩都要做超声波检测，确保万无一失。目前现场已经完成施工围挡搭设，围挡工程采用了2.5米高的镀锌钢板，上面印了效果图和施工信息，路过的人都能看到。
景观平台的功能分区也考虑得比较周到。靠江一侧设置了三层台阶式观景座凳，中间是6米宽的步行通道，靠内侧规划了12个商铺点位，以后可以开咖啡馆、书吧这类轻餐饮。平台两端各设一部无障碍电梯和两跑楼梯，电梯采用观光玻璃井道，坐上去就能看到江景。照明设计用的是暖色LED灯带，嵌在钢结构肋板里，晚上亮灯的时候，整个平台像一条发光的游龙趴在江边。
北滨路东延伸段这段路以前车流量不算大，但周边有几个新建小区，还有两江国际影视城在附近，周末人多得很。规划部门做了交通评估，预计平台开放后日均人流量能达到8000到10000人次。所以在平台下方专门设计了自行车停放区，能停200辆车，还预留了公交港湾站的位置。施工单位说，整个工程分三个阶段推进，2025年5月完成桩基施工，8月钢结构主体吊装到位，10月底全部完工开放。
钢结构加工这块，他们找了重庆本地的加工厂来做，厂子在九龙坡区西彭镇，距离项目现场大概40公里。所有构件在工厂里预制好，用平板车运到现场，再用350吨履带吊进行安装。最大的一根主梁有28米长，重达46吨，吊装那天要封路半天，到时候会提前一周通知附近居民。现场焊接采用的是二氧化碳气体保护焊，焊缝要100%超声波探伤，这个标准比一般建筑要求高得多。
关于钢结构景观平台的后期维护，设计方也做了预案。每年要做一次全面检测，重点看焊缝和螺栓节点；每两年做一次防腐涂层修补，用的涂料是氟碳漆，耐候性比较好。平台栏杆高度做到1.3米，比规范要求的1.1米还高出20公分，防滑地面用的是火烧面花岗岩，雨天也不怕打滑。考虑到夏天太阳大，平台局部区域设计了张拉膜遮阳棚，既能挡太阳又不挡视线。
这个项目也带动了周边配套升级，旁边正在建的滨江商业街预计2026年春节前开业，到时候看完江景还能逛逛街。住在附近的陈孃孃听到消息很兴奋，她说以前晚饭后只能在小区里转圈，以后可以走到平台上吹江风看夜景了。按照计划，2025年11月平台正式对市民开放，到时候正好赶上重庆的初冬，江边景色又是一番味道。
问：北滨路东延伸段钢结构景观平台开放后收费吗？
答：这个平台是市政公共设施，免费对市民开放，不收取门票。商铺区域是商业运营，消费自愿。开放时间初步定为每天早上6点到晚上11点，节假日可能会延长到12点，具体以现场公告为准。
问：平台施工期间，北滨路东延伸段交通会不会受影响？
答：施工期间会占用靠江一侧的部分车道，但会保证双向两车道通行。吊装大型钢构件时会临时封闭半小时左右，每次封路都会提前通过江北区融媒体平台和现场告示牌通知。建议市民绕行海尔路或者沪渝高速连接道，避开早晚高峰时段。
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