江北嘴金融中心钢结构连廊开建，串联TOD商业综合体

江北嘴金融中心钢结构连廊开建，串联TOD商业综合体

2025年3月18日上午，江北嘴金融中心施工现场机器轰鸣，一段总长约86米的钢结构连廊正式起吊安装。这条横跨在聚贤街上方、离地约12米的空中走廊，将把金融中心A座和B座与在建的TOD商业综合体直接连通。站在工地围挡外头看，几台大型吊车正稳稳地把钢梁往上送，路过的市民纷纷抬头打望，有人掏出手机拍照，嘴里念叨着“这下江北嘴要变样了”。

这个连廊不光是给人走的过道，它里头还藏了不少门道。按照设计图纸，连廊内部净宽4.5米，两侧采用夹胶钢化玻璃幕墙，晴天的时候采光通透，站在上面能直接看到对岸的朝天门来福士。整个钢结构总用钢量约420吨，焊缝长度加起来超过1800米，光防腐涂层就做了三道，说是按50年使用寿命来设计的。施工方负责人老周在现场跟我摆龙门阵，说这活儿最考手艺的是吊装精度，误差得控制在5毫米以内，稍微歪一点都不行，毕竟底下就是车来车往的市政道路。

为啥要修这个连廊？说白了就是把人流“拽”到一起。江北嘴金融中心每天上班的白领少说有两三万人，以前中午想找个地方吃饭，要么下楼穿马路，要么绕一大圈去隔壁商场。等这个连廊修好，从金融中心A座二楼直接步行两分钟就能进TOD商业综合体的三层，刮风下雨都不带淋着的。TOD项目本身规划了地铁9号线江北城站上盖物业，地下负一层直接接驳站厅，地上四层是餐饮、零售和健身场馆，顶楼还搞了个露天花园。连廊一通，等于把写字楼、地铁、商业体串成一条线，人流动线顺了，生意自然好做。

工期方面，连廊主体钢结构预计在2025年5月底完成合龙，6月中旬开始铺设楼承板和玻璃幕墙，整个连廊计划赶在2025年国庆节前对外开放。这期间要搭设临时支撑架，夜间施工得避开地铁运营时段，每天凌晨0点到4点集中吊装大件。负责现场协调的小刘跟我抱怨，说这阵子他手机一天充三次电，各方电话打个不停，但话锋一转又笑着说，等这活儿干完，他闺女以后来江北嘴逛商场，就能跟同学吹牛“这桥是我爸修的”。

实际上，这种钢结构连廊在重庆不算新鲜，解放碑、观音桥都有类似的空中走廊，但江北嘴这个项目有点特别——它把金融办公和轨道交通枢纽在物理上真正焊在了一起。TOD商业综合体预计2026年一季度整体开业，届时从地铁站厅出来，坐扶梯上到三楼，穿过连廊直达金融中心，全程不用出地面。雨天不用打伞，夏天不用晒太阳，这对天天穿高跟鞋的金融街妹子来说，绝对是福音。

施工期间，聚贤街部分路段会临时封闭半幅车道，车辆改走旁边的金融街绕行，预计到6月底恢复全面通行。围挡工程做得比较规整，上面印着项目效果图和施工提示，晚上还有LED灯带提醒行人注意安全。周边几个写字楼的物业也提前发了通知，说连廊施工期间可能会有轻微噪音，请大家多担待。我们做钢结构广告工程的同行也接到好几个咨询，问能不能在连廊玻璃幕墙上做点品牌展示，不过目前官方还没放开广告位招商，估计得等竣工验收后才会有说法。

从城市发展的角度看，这条连廊更像是一个信号——江北嘴正在从“纯金融CBD”往“金融+商业+生活”的复合型区域转型。以前中午饭点，金融城周边的快餐店挤得打转转，外卖小哥的电瓶车在路边排成一溜。等TOD商业体开了，连廊通了，楼下的流量直接翻倍，餐饮铺子肯定要重新洗牌。有做商业策划的朋友私下跟我聊，说他们已经在研究连廊两端店铺的租金走势，估计明年这时候，这里一铺难求。

施工单位在工地入口竖了一块倒计时牌，上面写着“距连廊开通还有176天”。每天上下班路过的人都会瞟一眼，日子一天天翻，钢结构的骨架也一天天长出来。前两天我爬到底下的临时观测点看过，连廊的钢梁已经像搭积木一样拼出了雏形，工人们在上面焊火花四溅，底下指挥的拿着对讲机喊话，那场面拍出来挺带感。要是你路过江北嘴，不妨停下来看两眼，这钢筋水泥的大家伙，正在重庆的江边上慢慢长成。

FAQ 常见问题解答

问：连廊施工期间，行人过街会不会受影响？
答：行人过街不受影响。聚贤街地面的人行横道和斑马线保持正常使用，只是部分车行道临时封闭半幅，走路的市民该咋走还咋走。另外，施工方在围挡边留了1.5米宽的临时便道，方便行人绕行，晚上也有照明灯。

问：TOD商业综合体什么时候开业？里面会有些什么？
答：TOD商业综合体计划在2026年一季度正式开业，地下负一层直接连通地铁9号线江北城站厅，地上四层规划了餐饮、零售、健身房和电影院，顶楼还有露天花园。连廊会在2025年国庆前先开通，到时候可以提前从金融中心走过去逛逛。